預(yù)計(jì)今年下半年碳酸鋰價(jià)格基本趨于穩(wěn)定
發(fā)布者：深圳市中科能源有限公司 發(fā)布時(shí)間：2016-05-27
1.正極材料的準(zhǔn)入門檻是什么?
答：就正極材料本身而言目前并沒有一個(gè)強(qiáng)制的準(zhǔn)入門檻，主要是看電池廠對(duì)材料廠的審核與認(rèn)證。所以，國(guó)內(nèi)做正極材料的企業(yè)很多，大部分集中在小型鋰電方面，動(dòng)力車用鋰電正極材料的技術(shù)含量較高，能做動(dòng)力正極材料的企業(yè)不多，能做出高端動(dòng)力正極材料的就更少。2015年9月7日，工信部發(fā)布了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》，其中對(duì)于新設(shè)立的電池廠、材料廠規(guī)定了一定的產(chǎn)能以及技術(shù)指標(biāo)，是國(guó)家對(duì)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)強(qiáng)化管理，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)規(guī)范性文件，起到了一個(gè)行業(yè)規(guī)范和引導(dǎo)作用。
2.公司高鎳多元產(chǎn)品的價(jià)格怎樣?
答：新能源汽車的廣闊前景吸引了大量資本的進(jìn)入，未來競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈，只有掌握高端材料技術(shù)、緊隨市場(chǎng)需求的鋰電材料企業(yè)才有議價(jià)能力。公司高鎳多元材料的價(jià)格是比照國(guó)外NCA等高鎳多元材料的價(jià)格來定價(jià)的，所以要高于國(guó)內(nèi)目前的動(dòng)力多元材料。由于目前能夠批量生產(chǎn)高鎳多元材料的企業(yè)不多，市場(chǎng)需求量較大，價(jià)格上比較有競(jìng)爭(zhēng)力。
3.目前碳酸鋰的價(jià)格趨勢(shì)?
答：近期碳酸鋰的價(jià)格相比前期已經(jīng)出現(xiàn)了一個(gè)高位回落的趨勢(shì)，我們預(yù)計(jì)今年下半年碳酸鋰價(jià)格基本趨于穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)暴漲。近期也有媒體預(yù)測(cè)未來碳酸鋰的價(jià)格將出現(xiàn)一定幅度回調(diào)。
4.公司在研發(fā)更高鎳產(chǎn)品方面的進(jìn)展如何?
答：公司已經(jīng)啟動(dòng)了更高鎳多元產(chǎn)品的研發(fā)、中試線的立項(xiàng)，后面會(huì)抓緊推進(jìn)。
5.現(xiàn)在很多企業(yè)都在試圖進(jìn)入鋰電行業(yè)，公司如何看待競(jìng)爭(zhēng)?
答：新能源汽車行業(yè)前景好，競(jìng)爭(zhēng)在所難免。未來只有真正掌握核心技術(shù)的、有國(guó)際和國(guó)內(nèi)大客戶資源的，并且具備現(xiàn)代化高端產(chǎn)能的正極材料企業(yè)才能成為這一行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。當(dāng)升自成立以來就專注于鋰電正極材料，過去在小型鋰電上是國(guó)內(nèi)第一家通過三星、三洋等國(guó)際鋰電巨頭認(rèn)證的正極材料企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)第一家出口的正極材料企業(yè)。
現(xiàn)在在動(dòng)力鋰電方面又再次走在了行業(yè)前列，率先開發(fā)出乘用車用高鎳多元材料，技術(shù)實(shí)力可以說是很強(qiáng)的。同時(shí)，全球前十大鋰電池企業(yè)大部分都是當(dāng)升的客戶，公司擁有優(yōu)質(zhì)的國(guó)際客戶資源。公司已建成的江蘇當(dāng)升鋰電正極材料生產(chǎn)基地，在工藝技術(shù)水平、自動(dòng)化程度等方面處于國(guó)內(nèi)一流水平。
6.為什么電池廠都是先選定正極材料再選電解液和隔膜?
答：一方面，正極材料是動(dòng)力電池的主要材料，鋰電池的能量密度、循環(huán)性能、倍率性等電性能主要取決于正極材料;另一方面，正極材料占鋰電池總成本的比重最大，正極材料的能量密度越高，用量就越少，與之匹配的其他材料例如負(fù)極、電解液、隔膜等材料用量就相應(yīng)減少，所以電池廠一般都是先確定正極材料，然后再匹配其他材料，使用高能量密度的正極材料可以有效降低鋰電池成本。
7.電池廠選擇正極材料的標(biāo)準(zhǔn)和篩選過程是什么?
答：電池廠選擇正極材料的標(biāo)準(zhǔn)主要還是根據(jù)下游終端客戶的需求來決定。例如車企先確定新能源汽車某一車型的續(xù)航里程、電池成本、循環(huán)壽命等指標(biāo)交給電池廠，電池廠根據(jù)車企的要求匹配相應(yīng)的正極材料、負(fù)極材料等等。篩選的過程就是電池廠與正極材料企業(yè)的反復(fù)測(cè)試、審核認(rèn)證。電池廠對(duì)于車用動(dòng)力正極材料的認(rèn)證周期要長(zhǎng)于小型鋰電，認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)也更加嚴(yán)格。
8.公司正極材料成本下降的空間在哪?
答：公司生產(chǎn)管理水平較高，原料單耗已經(jīng)接近理論值，但是我們也在持續(xù)通過多種途徑降低成本。比如通過工藝的改進(jìn)與提升降低加工成本；通過進(jìn)一步提高自動(dòng)化水平，可以減少人工成本并且進(jìn)一步提高產(chǎn)品一致性，這方面江蘇當(dāng)升已經(jīng)顯現(xiàn)優(yōu)勢(shì)了；再比如通過拓寬原材料供應(yīng)渠道，降低原料成本；而我們?cè)谛庐a(chǎn)品的開發(fā)環(huán)節(jié)就會(huì)充分考慮后續(xù)產(chǎn)業(yè)化的成本問題等等。這些工作我們一直在做。
